Kundengruppe: Gast
Schnellkauf

Bitte geben Sie die Artikelnummer aus unserem Katalog ein.

Willkommen zurück!
Hersteller
Traxxas
Mehr Artikel »

Traxxas X Maxx 1:5

Traxxas X Maxx 1:5
Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild
Art.Nr.: TRX77076-4
GTIN/EAN: 20334774736
Hersteller: Traxxas
Mehr Artikel von: Traxxas
1.138,66 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten



  • Details
  • Mehr Bilder
  • Rezensionen

Produktbeschreibung

Da die Lieferfähigkeit der Grossmodelle bei den Herstellern in letzter Zeit  sehr schwankt und ungewiss ist Bitten wir um Anfrage bei uns ob dieses Modell lieferbar ist. Wenn Sie dieses Modell hier bestellen kommt dies einer Lieferfähigkeitsanfrage gleich und ist Rechtlich  noch keine Bestellung. Wir starten dann die Anfrage beim Hersteller und melden uns dann bei Ihnen per e-mail. Sie brauchen auch noch nicht zu bezahlen. Dies ist rechlich gesehen eine Angebotsanfrage und noch keine Bestellung.

 

  • Velineon VXL-6s Bürstenloses Motorensystem
    VXL-6s Wasserdichte elektronische Geschwindigkeitsregelung
    Bis 6s LiPo-kompatibel
    Eingebauter Lüfter
    Bearbeitete Kühlkörper

    Velineon 1600XL Bürstenloser Motor
    "Big Block" bürstenloser Motor
    4-polig 1600 Kv
    5mm Abtriebswelle
    Aluminium-Slip-on Kühlkörper
    Einfache Montage Methode

    Traxxas Stabilitätsmanagement
    Hilft verhindert Spinouts und Verlust der Kontrolle
     
    TQi 2.4GHz Hochleistungsfunksystem
    TQi 2.4GHz Übermittler
    Traxxas Link aktiviert
    TQi 2.4GHz 5-Kanal Mikroempfänger (# 6533) mit ausfallsicherer Sicherheit und integrierten Telemetrieanschlüssen
    Automatisches Speichern und Laden von Einstellungen für bis zu 30 Traxxas Link-fähige Modelle - einfach einschalten und fahren, "Modellauswahl" ist nicht erforderlich
    Multifunktionsknopf


Einstellbare Lenkung und Drosselklappe (Dual Rate)
Einstellbare Lenkung und Drosselklappenempfindlichkeit (exponentiell)
Einstellbare Lenk- und Gasendpunkte
 
Telemetriefähiger 5-Kanal-Mikroempfänger mit zwei Kanal-1 Eingängen
BEC Spannungs- und Motortemperatursensoren eingebaut

Schnelle einhändige Montage und Demontage
Verwendet schwenkbare hintere Verriegelung Mechanismus
Beseitigt Körperpfosten und -clips


Antriebsstrang
Vollzeitachsengetriebener Allradantrieb
Ganzstahl-CVDs
24mm verzahnte Radfelgen
Radfelgen mit Clip
17mm Sechskant auf der Außenseite des Rades
mit Silikon-Flüssigkeit gefüllt Diffs
Verzahnte Outdrives mit externer Schraubenverbindung
Hochleistungsgebläse-gekühlte Rutschkupplung


Voll bearbeitete Aluminium-Achsschenkel
Zentralverzahnte Alu-Antriebswelle
Neues Motorbefestigungssystem
Präzise, voreingestellte Getriebeeinsätze
Es sind keine manuellen Getriebeeinsätze erforderlich
Motorhalterung getrennt vom Getriebegewebe
Neues modulares Verbundfahrwerk
Rigid Chassis Aufbau


Modulares Chassis-Design verriegelt mit vorderen und hinteren Schotten
Motorhalterungen zur hinteren Trennwand, um das Knirschen des Zahnrades zu vermeiden
Einfache Wartung und Zugriff auf Komponenten
Driveline ist im Chassis versiegelt, um Schmutz und Sand zu vermeiden
Neues Batterie-Rückhaltesystem
Keine Karosserieclips oder Klettverschlüsse
Batterie-Niederhalter für einfachen Zugang
Einstellbar für Batteriegröße
Sicherer als herkömmliche Rückhaltesysteme
Integriert in Chassisoberseite für verbesserte Batterieträger und Chassissteifigkeit
Neue Lenkung Kurbel und Servo Saver
Neuer Hochleistungs-Lenkservo
Verkabelung direkt in die RX-Box, keine externen Drähte am Chassis gesehen
Neues Montagesystem, um das Gehäuse vollständig zu stützen
Doppelscherengelagertes Servohorn


Suspension
Entwickelt für optimierte Fahrwege und Lenkwinkel
Alle kritischen Aufhängepunkte haben eine doppelte Scherfestigkeit
Hochfeste Stahlaufhängebolzen aus Stahl
Die Haltestifte werden nicht locker oder "back-out"
4mm bearbeitete Drehkugeln
C-Nabe und Lenkblockgeometrie maximieren den Lenkwinkel
Einstellbare Rollenmitte
Feste, hochfeste Sturz- und Zehenverbindungen
Stahl obere und untere Zugstangen
Vollkontaktgedichtete Lager werden an exponierten Stellen eingesetzt
Neue GTX Schocks
Bearbeiteter Aluminium-Gewindekörper
Extra große Bohrung und Kapazität
5.2mm Dämpferwelle
Untere Dichtungspatrone enthält integrierte Abstreiferdichtung Kombination
Verstellbarer oberer Federteller
Kunststoff-Schockkappen mit Drehkugeln
Feste Stoßstellen
Untere Federriegel verschraubt
Stoßfänger
Vorderer und hinterer energieabsorbierender Gummi-Stoßfänger
Untere vordere und hintere Kufen für Schlag- und Abnutzungswiderstand
Integrierte Nerf-Schienen für Seitenaufprallschutz
Räder / Reifen
8 x 4 Zoll All-Terrain-Reifen
Große Räder mit zwei Rädern
2-teiliger Schaumstoffeinsatz
Hochfester Leim

 Englische Beschreibung

  • Velineon VXL-6s Brushless Power System
  • VXL-6s Waterproof Electronic Speed Control
    • 6s LiPo compatible
    • Built-in cooling fan
    • Machined heat sinks
    • 10-gauge silicone wire
  • Velineon 1600XL Brushless Motor
    • "Big Block" brushless motor
    • 4-pole 1600 Kv
    • 5mm output shaft
    • Aluminum slip-on heat sink
    • Easy to use mounting method
  • 35+ MPH with two 3s LiPo Batteries
  • Traxxas Stability Management
    • Helps prevents spinouts and loss of control
    • Adjusts from off to 100% assistance from the transmitter
  • TQi 2.4GHz High Output radio system
    • TQi 2.4GHz transmitter
    • Traxxas Link enabled
    • TQi 2.4GHz 5-channel micro receiver (#6533) with fail-safe security and integrated telemetry ports
    • Automatically stores and loads settings for up to 30 Traxxas Link-enabled models-just switch on and drive, "model selection" is not required
    • Multi-Function knob
    • Adjustable steering and throttle percentage (dual rates)
    • Adjustable steering and throttle sensitivity (exponential)
    • Adjustable steering and throttle end points
    • High 13ms frame rate and near-zero latency for responsive control
    • Telemetry-ready 5-channel micro receiver with dual channel-1 inputs
    • BEC Voltage and Motor Temperature Sensors installed
  • New body mount system
    • Quick one-hand installation and removal
    • Uses pivoting rear latch mechanism
    • Eliminates body posts and clips
  • Drivetrain
    • Full-time shaft-driven 4-wheel drive
    • All-steel CVD's
    • 24mm splined wheel hexes
    • Wheel hexes retained with a clip
    • 17mm hex on outside of wheel
    • Sealed, silicone fluid-filled diffs
    • Splined outdrives attached with external thru-bolt method
    • Heavy-duty fan-cooled slipper clutch
    • Fully machined aluminum stub axles
    • Splined aluminum center driveshaft
  • New motor mounting system
    • Precision, preset gear mesh adjustments
    • No manual gear mesh adjustments are required
    • Motor retention separate from gear mesh
  • New modular composite chassis
  • Rigid Chassis Structure
    • Modular chassis design interlocks with front and rear bulkheads
    • Motor mounts to rear bulkhead to eliminate gear crunching flex
    • Easy to service and access components
    • Driveline is sealed in the chassis to keep out dirt and grit
  • New battery retention system
    • No body clips or hook and loop straps
    • Battery hold-downs pivot for easy access
    • Adjustable for battery size
    • More secure than conventional retention systems
    • Integrated into chassis top brace for improved battery tray and chassis stiffness
  • New steering bell cranks and servo saver
    • New high-output steering servo
    • Wired directly into the RX box, no external wires seen on chassis
    • New mounting system to fully support case
    • Double-shear, bearing supported servo horn
  • Suspension
    • Engineered to optimize suspension travel and steering angles
    • All critical suspension points have double shear strength
    • High strength steel suspension pins used throughout
    • Suspension pins retainers won't come loose or "back-out"
    • 4mm machined pivot balls
    • C-hub and steering block geometry maximizes steering angle
    • Adjustable roll center
    • Fixed, high-strength camber and toe links
    • Steel upper and lower tie bars
    • Full contact sealed bearings used in exposed locations
  • New GTX Shocks
    • Machined aluminum threaded body
    • Extra-large bore and capacity
    • 5.2mm damper shaft
    • Lower seal cartridge includes integrated wiper seal combination
    • Adjustable upper spring retainer
    • Plastic shock caps with pivot balls
    • Fixed shock locations
    • Lower spring perches bolted on
  • Bumpers
    • Front and rear energy absorbing rubber impact bumper
    • Lower front and rear skids for impact and abrasion resistance
    • Integrated nerf bars for side impact resistance
  • Wheels/tires
    • 8 x 4 inch all-terrain tires
    • Large, dual diameter wheels
    • 2-piece foam insert
    • High-strength glue

Kundenrezensionen:

Schreiben Sie die erste Kundenrezension!

Ihre Meinung